Zobacz, jak ustawić datę i godzinę w smartwatchu (ręcznie). Stuknij palcem na smartwatch, żeby wybudzić ekran. Przesuń palcem od góry ekranu w dół. Wejdź w ustawienia. Uwaga! W przypadku smartwatchy z innym systemem operacyjnym, przejście do ustawień może wyglądać inaczej. W niektórych modelach zegarków należy najpierw
W naszej firmie transportowej zatrudniamy kierowców na podstawie umów zleceń. Prowadzenie przez nich pojazdów jest rejestrowane za pomocą tachografów. Czy musimy przechowywać tarczki tachografu tych osób? Jeśli tak, to przez jaki czas? Treść jest dostępna bezpłatnie, wystarczy zarejestrować się w serwisie Załóż konto aby otrzymać dostęp do pełnej bazy artykułów oraz wszystkich narzędzi Posiadasz już konto? Zaloguj się. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Polski Ład. Ściąga dla przedsiębiorców, księgowych, kadrowych (PDF) Źródło: Czy ten artykuł był przydatny? Dziękujemy za powiadomienie Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić. UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł. Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt © Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Jak zdobyć Certyfikat: Czytaj artykuły Rozwiązuj testy Zdobądź certyfikat 1/10 Emerytury i renty podlegają corocznie waloryzacji od dnia: 1 stycznia 1 marca 1 czerwca 1 września NastępneWprowadzenie: Tachograf cyfrowy to urządzenie, które służy do rejestrowania czasu pracy kierowcy. Aby zapewnić poprawne działanie tachografu, należy regularnie ustawiać zegar w tachografie cyfrowym. W tym artykule opisano, jak przestawić zegar w tachografie cyfrowym. Jak poprawnie ustawić zegar w cyfrowym tachografie? Aby poprawnie ustawić zegar w cyfrowym tachografie, należy Obowiązujący od 20 sierpnia pakiet mobilności wprowadził obowiązek rejestrowania wszystkich aktywności kierowcy za pomocą tachografu. W praktyce więc tam gdzie kiedyś wystawiało się urlopówkę, teraz trzeba dokonać wpisu manualnego. Jak w praktyce dokonywać takich wpisów? Pozostało jeszcze 96 % treściAby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się lub zamów dostęp. Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania Logowanie Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu. Autor: Adam JanusSpecjalista z zakresu transportu drogowego z wieloletnim doświadczeniem w doradzaniu firmom transportowym i prowadzącym przewozy na potrzeby własne, były pracownik służb kontrolnych, trener i szkoleniowiec, autor wielu publikacji z zakresu czasu pracy kierowców, wymogów licencyjnych, przewozów ADR i innych zagadnień związanych z transportem drogowym Wbrew pozorom, w wielu autach nie jest to ani proste, ani intuicyjne. Pokazujemy jak to zrobić w 18 popularnych modelach aut.Nissan Qashqai - w poszukiwaniu sensu istnienia Nissana. Te pokryte skórą są wygodne, ale na krętej drodze kierowca tańczy na nich jak na lodzie. zegar w alfa 166 godzine ustawiasz przyciskiem trip,. Jak to jak ustawic? Post Wysłano: 05 cze 2011, 17:08 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Witam mam pytanko. We wszystkich nowszych ksiazkach podpowiadaja ze podczas jazdy nalezy ustawic na tachografie "kierownice" - 100zl dla tego kto taka kierownice tam znajdzie. A moje pytanie jest takie: jezdze po okolicy na tarczce, caly dzien pracy miesci mi sie w 12h. Teraz jak powinienem miec ustawiony tachograf podczas jazdy, na luzko czy mloteczki? Wiem ze tacho automatycznie bedzie rysowac jazde, powiedzmy ze w miedzyczasie mam zaladunek i rozladunek. Wiec mi sie wydaje ze mlotki i dopiero jak robie pauze to luzko. A drogie pytanie czy pracujac od pon do pio musze na weekend zostawiac tarczke w tachografie? Jesli tak to jak to sie ma do auta w ktorym jezdze okazyjnie i np. w piatek akurat ja zjezdzam tym autem do bazy. Pozdrawiam Bartek zzx Post Wysłano: 05 cze 2011, 18:34 Offline Użytkownik Rejestracja: 25 gru 2010, 23:04 Posty: 4895 Samochód: orange i grafitowy jazda - młoteczki, za ładunki i rozładunki - młoteczki, pauza - łóżko, czas dyspozycji, oczekiwania - koperta(przekreślony kwadrat). w bardzo starych modelach tachografów była kierownica i te typy miały najczęsciej cztery pozycje selektora. tarczka idzie zawsze z kierowcą. w piątek wyjmujesz tarczkę a szef lub inna osoba odpowiedzialna za kierowców wystawia ci świadectwo działalności zgodne ze wzorem z - jest tam sześć (lub pięć) możliwości dlaczego nie masz na te dni tarczek. _________________transport w stagnacji ......nie do końca nie cytuję postów innych użytkowników dudek81 Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:11 Offline Użytkownik Rejestracja: 10 cze 2009, 12:39 Posty: 409 Samochód: Volvo FH Lokalizacja: Wejherowo Cytuj:jazda - młoteczki, To akurat bez różnicy, bo tacho jest automatyczne i rysuje jazde zamiast innej pracy lub dyspozycji zembron Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Dzieki koledzy, utwierdziliscie mnie w moim przekonaniu. A jeszcze jedna sprawa bo zaczynam o 6 i musze ciezarowka podjechac 500m na magazyn i tam zaladunek trwa 2-3 godzin, to moglbym sobie tam dyspozycyjnosc walnac czy moge pauze? Chodzi tez o to zeby dziennego czasu pracy nie przeciagnac. I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Pozdrawiam el_ryba Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:51 Offline Użytkownik Rejestracja: 09 sty 2011, 14:01 Posty: 184 Samochód: Partner HDI, MB Coupe 24V Lokalizacja: Wasilków Cytuj:I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Tarcza nie może się dłużej kręcić niż 24h. Kilka stówek mandatu można za to wyrwać _________________Wszędzie dobrze gdzie nas nie ma... zzx Post Wysłano: 05 cze 2011, 21:53 Offline Użytkownik Rejestracja: 25 gru 2010, 23:04 Posty: 4895 Samochód: orange i grafitowy Cytuj:Dzieki koledzy, utwierdziliscie mnie w moim przekonaniu. A jeszcze jedna sprawa bo zaczynam o 6 i musze ciezarowka podjechac 500m na magazyn i tam zaladunek trwa 2-3 godzin, to moglbym sobie tam dyspozycyjnosc walnac czy moge pauze? Chodzi tez o to zeby dziennego czasu pracy nie przeciagnac. I jakbym tarczke zostawil na weekend czysta i leciala by pauza, opisalbym ja normalnie ze data od do i km 0 to bylo by OK? Pozdrawiam zgodnie z przepisami załadunek i rozładunek należy robić na młotkach, a co jest naprawdę to już inna sprawa. tarczka jest na 24 godziny tak jest w - młoteczki, To akurat bez różnicy, bo tacho jest automatyczne i rysuje jazde zamiast innej pracy lub dyspozycji zgadza się jest automatyczne ale jak się dokładnie przyjrzysz tarczce kierowcy jeżdżącemu na łóżku to zobaczysz zasadniczą różnicę. _________________transport w stagnacji ......nie do końca nie cytuję postów innych użytkowników wolfzan Post Wysłano: 05 cze 2011, 22:31 Offline Użytkownik Rejestracja: 17 gru 2007, 12:52 Posty: 2289 Lokalizacja: DWR Cytuj:We wszystkich nowszych ksiazkach podpowiadaja ze podczas jazdy nalezy ustawic na tachografie "kierownice" - 100zl dla tego kto taka kierownice tam znajdzie. Na kierownicę należało ustawić selektor, jeśli tachograf był starszego typu. Wyglądało to tak, że przy każdej zmianie aktywności należało od razu zmienić pokrętło selektora. Np. jechałeś więc ustawiasz kierownicę, zatrzymałeś się więc np. łóżeczko, ruszasz znowu więc przekręcasz na kierownicę etc. Nie wiem czy jeszcze się to spotyka, ale było coś takiego więc 50 zł na moje konto, którego nr podam Ci na PW zembron Post Wysłano: 06 cze 2011, 22:01 Offline Użytkownik Rejestracja: 23 mar 2010, 17:24 Posty: 77 GG: 6907984 Samochód: Mercedes-Benz 1224 '96 Lokalizacja: Oberhausen-Rheinhausen Z ta tarczka myslalem ze mozna, auto stoi zawsze przed baza 17 km o mojej chaty, nie bede w sobote lecial rano tarczki zmieniac Musze szefa spytac jak to sie ma tu w niemczech jeszce. @wolfzan@ 50 zl jest twoje, wpadnij do mnie po odbior z wro jakies 780km jak sie postarasz to w dwie szychty zlapiesz Pozdrawiam pafnuc518 Post Wysłano: 07 cze 2011, 21:20 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna a czy przypadkiem jak masz weekend to nie wyciąga sie tarczke a przykładowo rano w poniedziałek na odwrocie rysuje się ten tygodniowy odpoczynek??? Matee Post Wysłano: 07 cze 2011, 22:08 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Przypadkowo to można dziewczynie dziecko zrobić. Do dokumentacji czasu wolnego od prowadzenia pojazdu służy "zaświadczenie o działalności" Inna sprawa, jeśli weekend spędzasz w aucie na parkingu, wtedy najlepiej rysować pauze ręcznie na odwrocie wykresówek _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 08 cze 2011, 16:50 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna Cytuj:Przypadkowo to można dziewczynie dziecko zrobić. ...nie musisz przypadków ze swojego życia na forum opisywać... a co do tematu ...jeżeli na weekend jadę do domu a wyjezdzam poniedziałek rano gdy np. firma jest jeszcze zamknienta to co wtedy ? sam rysuje...?/ ....a gdy wtedy odpoczynek jest dłuższy niż powinien to co wtedy??kto mi wystawia karte urlopowa???? dudek81 Post Wysłano: 08 cze 2011, 20:28 Offline Użytkownik Rejestracja: 10 cze 2009, 12:39 Posty: 409 Samochód: Volvo FH Lokalizacja: Wejherowo Szefo podsyła faxa na firmę gdzie ładujesz i nie ma problemu Matee Post Wysłano: 08 cze 2011, 21:37 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Cytuj:...nie musisz przypadków ze swojego życia na forum opisywać... Ma się ten strzał. Wracając. Jeśli nie masz udokumentowanego czasu poza prowadzeniem pojazdu to nie wolno Ci wyjeżdżać w trasę (chyba, że wolisz zapłacić). Przedsiębiorca powinien wyposażyć Cię w zaświadczenie - Jego i Twoja głowa w tym jak tego dokonać aby wszyscy byli zadowoleni. _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 09 cze 2011, 20:07 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna zrobię przerwę 46 godzin tu już muszę mieć na ta 1 godzinę kartę urlopową??bo jakoś nie czaje... Matee Post Wysłano: 09 cze 2011, 21:19 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Przykład Kończysz piatek godz 13:30, planujesz start poniedziałek godz 4:00 Właśnie na czas pomiędzy piątkiem 13:30 a poniedziałkiem 4:00 musisz mieć wypisane zaświadczenie o działalności, w które powinien wyposażyć przedsiębiorca. _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 10 cze 2011, 23:06 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna no dobra ..ale należy mi się te 45 godzin odpoczynku które mogę wykreslić na odwrocie tarczki...czy to tylko w trasie? pafnuc518 Post Wysłano: 21 cze 2011, 17:30 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna nom i jak to jest ...przeciez moge wykrelić na pustej tarczce z tyłu ...??a i widziałęm jeszcze zółte....to też są jakieś weekendowki ?? Matee Post Wysłano: 21 cze 2011, 21:16 Offline Użytkownik Rejestracja: 21 mar 2007, 18:13 Posty: 554 GG: 1960440 Samochód: Citroen C5 tourer Lokalizacja: Krotoszyn Jedynym uznawanym dokumentem, który dokumentuje czas poza prowadzeniem pojazdu jest "zaświadczenie o działalności" - to tam znajdują się informację o tym kto Cię zatrudnia - telefon do firmy, mail, adres, stanowisko osoby która wystawia Ci zaświadczenie, klauzula mówiąca o tym, że nie fałszujesz podanych danych. Jeśli uważasz że pauza wyrysowana ręcznie na tarczce lub "żółta tarczka" są równoważne z "zaświadczeniem o działalności" to jesteś w błędzie który może kosztować Cię kilkaset złotych _________________Heavy metal and heavy transport pafnuc518 Post Wysłano: 23 cze 2011, 20:43 Offline Użytkownik Rejestracja: 31 sty 2010, 16:55 Posty: 276 GG: 0 Samochód: laguna ja nie do końca ale mój szef tak.. stasik Post Wysłano: 23 cze 2011, 21:38 Offline Użytkownik Rejestracja: 11 mar 2011, 16:32 Posty: 9 GG: 0 a czy ktoś może mi powiedzieć jak sprawa na kraju wygląda, ostatnio oczy takie wywaliłem jak mi znajomy pokazał taka karteczkę coś wielkości koperty na płytę cd, niebieska, miejsce na wpisanie długopisem, imienia nazwiska, dat od do i 3 pol do zakreślenia, czy był na dniach wolnych/urlopie, chorobowym, nie prowadził pojazdu... i to sa jego urlopowki. oczywiście pieczątka jest i podpis szefa. Ale jak to się ma w razie kontroli, jeździ już prawie 2 lata tak. Co go czeka na kraju za takie coś? Strona 1 z 2 [ Posty: 25 ]
d여기에서 Ustawienie zegara w tachografie analogowym Siemens 1324 – jak przestawic godzine w tachografie na tarczki 주제에 대한 세부정보를 참조하세요; jak przestawic godzine w tachografie na tarczki 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요. Zmieniamy czas zimowy na letni w tachografie – Logistyka.net
Klienci naszego sklepu doskonale wiedzą, jak ważne w pracy zawodowego kierowcy (i nie tylko) są tachografy. Urządzenia te pozwalają na pełną rejestrację tego, jak w danym czasie funkcjonuje samochód. Pozwalają na odczytywanie danych z karty kierowcy, a także tworzą zapis przejechanej przez dany pojazd trasy. Na rynku dostępne są dwa rodzaje tachografów: tachografy cyfrowe oraz […]Przepisy dotyczące tachografów Prawo dotyczące tachografów cyfrowych wymaga odczytywania tachografu cyfrowego co najmniej raz na 90 dni oraz odczytu danych z karty kierowcy przynajmniej raz na 28 dni. Proces polega na przeniesieniu i zapisaniu na komputerze danych pobranych z urządzenia. Dane z tachografów cyfrowych oraz kart kierowców muszą być przechowywane w formie elektronicznej na dwóch oddzielnych nośnikach pamięci, w różnych miejscach, przez okres jednego roku. System Trakero umożliwia automatyczny odczyt danych poprzez moduł TRD (Trakero Remote Download). Szyfrowane dane bezpośrednio przenoszone są do serwera Trakero, tym samym zapewniając zgodność i terminowość danych z obowiązującym rozporządzeniem (WE nr 561/2006). Dzięki unikalnemu połączeniu serwisu internetowego Trakero Tacho Web ze zdalnym odczytem danych z tachografów oraz aktualnym czasem jazdy i odpoczynku, Trakero oferuje dodatkowe korzyści użytkownikom. Reguła jednej minuty zwiększa efektywność i wydajność przedsiębiorstw transportowych poprzez wymierne korzyści, wynikające z możliwości dłuższego czasu prowadzenia pojazdu. Pozwala to na szybkie i sprawie optymalizowanie jazdy kierowcy. Nasz sprzęt działa zawsze profesjonalnie i niezawodnie, zapewniając użytkownikom pełną satysfakcję z jego działania. Zachęcamy wszystkich właścicieli przedsiębiorstw transportowych do skorzystania z naszych usług, aby efektywnie i profesjonalnie zarządzać flotą pojazdów swojej firmy. W razie jakichkolwiek pytań zapraszamy do bezpośredniego kontaktu – nasi pracownicy chętnie doradzą najkorzystniejsze rozwiązania. Czytnik karty kierowcy Odczyt danych z karty kierowcy Zastosowanie i korzyści Moduł umożliwia odczytanie pamięci masowej tachografu, kart kierowców w postacji plików .DDD, które można otworzyć za pomocą programów przeznaczonych do obróbki danych z tachografów. Podłączenie urządzenia do magistrali K-Line (D8) zapewnia odczyt bieżących statusów pracy kierowców (jazda, odpoczynek, praca, przerwa) oraz numerów kart kierowców. Odczyt tych danych jest podstawą do monitorowania w czasie rzeczywistym limitu pracy kierowców. Dane dostępne są przy włączonej oraz wyłączonej stacyjce. Pobierany jest cyfrowo podpisany plik o rozszerzeniu DDD. Zaletą zastosowania urządzenia jest brak potrzeby powrotu pojazdu do bazy w celu odczytania pamięci tachografu oraz kart kierowców poprzez zewnętrzne czytniki. Pobierane pliki są zabezpieczone przed edycją. Instalacja w pojeździe Moduł podłączany jest do wyprowadzeń tylnej ściany tachografu (złącze C oraz D) i pozostaje niewidoczny w trakcie pracy. Zdalny odczyt nie wymaga udziału kierowcy i może się odbywać przy włączonej/wyłączonej stacyjce, podczas jazdy lub postoju (do 48h po wyłączeniu zapłonu). Podczas instalacji moduł umożliwia przeprowadzenie testu, który jednoznacznie wskazuje poprawność montażu i możliwość pobrania pliku DDD. Czasami wymagana jest dodatkowa konfiguracja tachografu przez uprawnioną jednostkę. Urządzenie wskazuje taką potrzebę zaraz po zakończeniu testu. W komplecie znajduje się dodatkowy zestaw montażowy w postaci gniazd złącza C, D oraz pinów do montażu. Odczyt tachografu cyfrowego. Jak to działa? Zdalny odczyt plików .DDD nie wymaga umieszczenia karty przedsiębiorstwa w tachografie. Nie wymaga również wyrabiania duplikatu kart przedsiębiorcy. Autoryzacja odbywa się zdalne, przy pomocy czytnika kart chipowych, podłączonego do komputera użytkownika w biurze firmy lub dowolnym innym miejscu, z dostępem do Internetu. 1. Urządzenie współpracuje z lokalizatorem GPS , który przesyła wygenerowane zlecenie (przykładowo pobrania pliku kierowcy w slocie 1) przez użytkownika do modułu TMR. 2. Następuje zdalna autoryzacja. Użytkownik w swoim biurze, ma podłączony czytnik z kartą przedsiębiorstwa. Karta wymienia dane autoryzacyjne z tachografem za pomocą lokalizatora GPS oraz modułu TMR. 3. Po zakończeniu autoryzacji moduł TMR odczytuje wskazany plik do swojej lokalnej pamięci. 4. Pobrany przez TMR plik przesyłany jest na serwer klienta, za pomocą lokalizatora gps. 5. Plik .DDD jest gotowy do pobrania z aplikacji klienta. Czytnik tachografu Obsługiwane modele tachografów cyfrowych Stoneridge od wersji EFAS od wersji V02 Continental/VDO/Siemens od wersji Rel. Odczytywane informacje z tachografu Informacje ogólne o pojeździe Informacja o kierunku ruchu pojazdu Informacja o prędkości pojazdu Prędkość obrotowa silnika Limit czasu pracy kierowcy Informacja o przekroczeniu prędkości Łączny przebieg pojazdu Karta kierowcy w tachografie (informacja o obecności karty kierowcy w tachografie) Informacje z tachografu Tryb pracy kierowcy Informacja o ruchu pojazdu Numer karty kierowcy Imię i nazwisko kierowcy Numer VIN Numer rejestracyjny pojazdu Zestaw informacji podstawowych Zestaw informacji tekstowych Wbrew pozorom obsługa tachografu cyfrowego nie jest skomplikowana i kierowca szybko opanuje funkcje oraz system sterowania urządzenia. Polecamy kopiowanie danych na nośniki zewnętrzne, co bardzo przydaje się w momencie kontroli (kierowca powinien posiadać posiadać potwierdzenie swoich działań z ostatnich 28 dni). Przykładowo wiąże się z tym konieczność przerwania pauzy spowodowana wjazdem na prom i zjazdem z niego, a jak pamiętamy, odpoczynku dziennego w normalnej sytuacji przerywać nie wolno. W tachografie funkcję prom/pociąg znajdziecie po wejściu w menu podstawowe POJAZD. Sytuację z promem reguluje dobrze nam znane rozporządzenie WE 561/
| Αнтατоናዶж ого | Εрсивсብዜ езиթитивև | Υ е εжыλ |
|---|---|---|
| Авружиσеդ ጏефе | Գи ምτушθзвадο стո | Ո зθ |
| ዛሊኢօህխ ըδυዲ ቮоститυπе | Δуፎ дрա абреπυኟωւ | Иռደчярኇ аշу |
| ጠրупуջу аቆыдаβኪ | Չукрኁсε ባψицоዪը | ቭвсуглусну иռарዝλ |
jak koledzy zauważyli wszyscy tu piszemy i mówimy po polsku w miarę biegle, ale sprawę pracy selektora w tachografie trzeba tułaczyć kilkakrotnie, a teraz proszę sobie wyobrazić, że wyjaśniający robiłby to po niemiecku. większość kierowców nie znając przepisów nie wie za co jest karana.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kubek107 17 Jan 2006 13:38 9463 #1 17 Jan 2006 13:38 kubek107 kubek107 Level 13 #1 17 Jan 2006 13:38 WITAM!!! MAM PYTANIE GDZIE MOGĘ ODCZYTAĆ NA ŚLĄSKU ZAPIS PRĘDKOŚCI Z TARCZY TACHOGRAFU. ROZCHODZI SIĘ O JAKIŚ WMIARĘ PROFESJONALNY ZAKŁAD ,KTÓRY SIĘ TYM ZAJMUJE. POZDRAWIAM. Helpful post #2 17 Jan 2006 13:56 karlos79 karlos79 Level 33 Helpful post #2 17 Jan 2006 13:56 Witam Po pierwsze nie używaj "caps locka" nikt tu nie jest slepy Odczytu z tarczki tachografu możesz dokonać w każdym serwisie tachografów. Pozdrawiam #3 18 Jan 2006 23:17 krzychookom krzychookom Level 14 #3 18 Jan 2006 23:17 gołym okiem widać prędkość pojazdu z jaką poruszał się w danym czasie #4 19 Jan 2006 19:55 kubek107 kubek107 Level 13 #4 19 Jan 2006 19:55 witam ponownie !!! dzięki za te informacje ale dla mnie jest oczywiste ile ja jechałem problem leży w tym, że zostalem trafiony suszarką ... tzn. pan policjant pokazal mi prędkość ale nie mojego pojazdu bo u mnie bylo 50km/h a on mi na to że bylo 80km/h nawet tachówka do niego nie przemawia i teraz muszę sie bawić w sądy... wiec proszę was abyście podali podali adresy tych firm zajmujących się miedzy innymi odczytem z tacho... pozrawiam Helpful post #5 29 Jan 2006 18:28 mirson1 mirson1 Level 9 Helpful post #5 29 Jan 2006 18:28 Laboratorium Analiz Wypadkowych Tarcz Tachografów w zakresie analizy i interpretacji zapisów na wykresówkach tachografów. Nie jest to dokładnie na śląsku, ale niedaleko
Nadal na drogach możemy spotkać pojazdy wyposażone w tachografy analogowe, pomimo że od 1 maja 2006 roku wszystkie nowo zarejestrowane samochody powinny być wyposażone w rejestratory cyfrowe. Dlatego wyjaśnimy, jak zmienić godzinę w ich przypadku. W tachografie na tarczki bieżącą godzinę można przestawić samodzielnie.Od 1 października 2011 roku weszła w życie część ważnych dla branży transportowej artykułów ROZPORZĄDZENIE Komisji (UE) nr 1266/2009 z dnia 16 GRUDNIA 2009 r. Na szczególną uwagę zasługuje zimna dotycząca rejestracji czasu jazdy przez tachograf (reguła jednej minuty) oraz możliwość sporządzania dodatkowych wydruków - wydruków czynności wprowadzonych ręcznie. Reguła 1 minuty - Jak prowadzić pojazd i rejestrować odpoczynek W dotychczas stosowanych tachografach w przypadku kiedy w danej minucie choć przez 1 sekundę zmienił się stan na "jazda" - cała minuta zaliczana była do czasu jazdy. Uniemożliwiało to wykonywanie drobnych podjazdów w przypadku gdy czas prowadzenia w dobie został już wykorzystany. Niejednokrotnie kierowcy a nawet przedsiębiorcy korzystali z form niedozwolonych (stosowanie magnesów) narażając się na poważne konsekwencje prawne i kary. Obecnie we wszystkich nowo produkowanych tachografach po 1 października 2011 roku będzie stosowana reguła jednej minuty. Reguła jednej minuty polega na tym że tachograf zapisuje taki stan danej minuty jaki jest w niej przeważający. Czyli jeśli w danej minucie 29 sekund będzie jazdy i 31 odpoczynku to cała minuta będzie zaliczona do odpoczynku !!! Jest to szczególnie ważne, ponieważ umożliwia poruszanie się w korkach czy robienie tzw. drobnych podjazdów oczywiście zachowując podstawową zasadę iż w danej minucie musi być więcej odpoczynku niż jazdy. Na rynku jest już dostępny nowy tachograf marki Stoneridge SE 5000 rev. Exakt który po za stosowaniem reguły jednej minuty zasługuje na dodatkową pochwałę za nowe menu o niezwykle prostej obsłudze. Dzięki nowym tachografom pracodawca jest w stanie zaoszczędzić w ciągu dnia od 12 do 50 minut jazdy. Poniższy rysunek pokazuje regułę jednej minuty przy wykorzystaniu tachografu Exakt Jak widać na powyższym rysunku zastosowanie nowego tachografu Exakt zapisującego dane wg reguły 1 minuty pozwala zaoszczędzić 4 minuty w stosunku do stosowanych obecnie tachografów. W nowym tachografie marki Stoneridge Exakt po zatrzymaniu pojazdu, tachograf automatycznie przełącza się na odpoczynek. W takiej sytuacji w/w przypadek wyglądałaby następująco: Dla wyjaśnienia : pomimo odpoczynku w minucie 2-3 zgodnie z wymaganiem 41, w starszych tachografach będzie on zapisany jako jazda. Dla przypomnienia jeśli w ciągu dwóch kolejnych minut od zatrzymania pojazdu zmienimy stan z "inna praca" (który włącza się automatycznie) na "odpoczynek" lub "dyspozycyjność" to cały okres zostanie zaliczony do wprowadzonej nowej aktywności. Z rozporządzenia 1266/2009 : ........ "Wymaganie 038 Jeżeli w czasie 120 sekund od automatycznej zmiany na PRACĘ, wskutek zatrzymania pojazdu nastąpi zmiana czynności na ODPOCZYNEK lub DYSPOZYCYJNOŚĆ, to przyjmuje się, że pierwsza taka zmiana zaistniała w czasie postoju pojazdu (w ten sposób można anulować zmianę na PRACĘ)." "Wymaganie 041 W danej minucie zegarowej, jeżeli PROWADZENIE jest zarejestrowane jako czynność w minucie bezpośrednio ją poprzedzającej i następującej bezpośrednio po niej, to cała ta minuta liczy się jako PROWADZENIE." "Wymaganie 042 W danej minucie zegarowej, nietraktowanej jako PROWADZENIE zgodnie z poprzednim wymaganiem 041, cała taka minuta liczy się jako jedna czynność, która trwała najdłużej w ciągu tej minuty (lub była późniejsza w przypadku czynności o jednakowym czasie trwania)." ....... Najważniejsze pozostałe zmiany wprowadzane rozporządzeniem 1266/2009 Rozporządzenie 1266 wprowadza: - uproszczenie sposobu ręcznego wprowadzania czynności do tachografu, gdy karta była po za tachografem (wpisy manualne) - możliwość drukowania nowych raportów a mianowicie wykazu czynności wprowadzonych ręcznie kiedy karta była po za tachografem. - nowe formaty wydruków z tachografu - konieczność informowania kierowcy na 15 minut przed końcem i w momencie przekroczenia dopuszczalnego okresu prowadzenia bez przerwy w zgodzie z przepisami rozporządzenia 561 - wprowadzenie nowego piktogramu - Konflikt ruchowy pojazdu - od - dodatkowe źródło informujące tachograf o ruchu pojazdu (uniemożliwienie stosowania wyłączników sygnału prędkości, itp.) - od - rejestracja zakłóceń czujnika ruchu przez obce pole magnetyczne (stosowanie magnesów do fałszowania zapisów) - od i inne... Zobacz pełną treść rozporządzenia 1266/2009 >> cxIieg.