S pecjalizujemy się w diagnostyce pojazdów oraz elektromechanice. W branży jesteśmy od ok. 15 lat. Najważniejsi są dla nas klienci – ich zadowolenie oraz bezpieczeństwo. Każdego dnia dokładamy starań, aby jakość naszych usług utrzymywała się na najwyższym poziomie.

W naszych kompetencjach jest bowiem profesjonalna i kompleksowa naprawa sterowników Opel — od diagnozy po programowanie nowego lub używanego sterownika. Naprawy wykonujemy na pojazdach z serii Astra, Zafira oraz Vectra o pojemności silnika 1.8/2.0. Sterownik silnika Simens Simtec 70 (nr sterownika 24407208)

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Opel forum Jaki model Opla kupić? Jaki silnik dobry do LPG? Opel Vectra C Odpowiedz z cytatem Witam wszystkich!!!mam małe pytanko chciałbym się doradzić w sprawie zakupu Opla Vectry C planuję taki zakup z silnikiem w benzynie ok i założyć do tego gaz ale słyszałem że ludzie narzekają na te auta i chciałbym się poradzić opini fachowców zakup ten planuję do 20000 czekam...Z góry Dzięki! Radek08 Posty: 5 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Kwi 2014, 05:18 Odpowiedz z cytatem Dobre mechanicznie auto. Oczywiście obicia w środku nie sa z najwyższej półki ale za to jakoś ciężko znaleźć wady tego modelu. Jest on poszukiwany na rynku wtórnym i zadbane auta odsprzedają się na pniu. jedyną wadą o jakiej pamiętam jest gubienie geometrii tylnej osi,co natychmiast objawia się wyząbkowanymi oponami z tyłu. Po naprawie pojeździ ze 100 tys bez tego defektu. Auto nadaje się do lpg. najlepszy silnik benzynowy,to 1,8- 140 KM. Jest w miarę dynamiczny i o dziwo przyzwoicie wypada w spalaniu. mam kolegę który użytkuje to auto i jest bardzo zadowolony z bezawaryjności i spalania lpg (średnio 8,6l/100km gazu) artur73 Posty: 5724Zdjęcia: 35Miejscowość: POZNAŃ Prawo jazdy: 02 10 1991 Przebieg/rok: 25tys. km Auto: Renault Silnik: 1,6 110KM Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 08 Kwi 2014, 20:33 Odpowiedz z cytatem Z tym szczegółem 122km jest lepszy że nie ma potrzeby regulacji zaworów, a jednak nie kazdy chce sie w to bawic i wydawać dodatkowo kase. Natomiast T wydaje się chyba najlepszym motorkiem napoleon Posty: 172Zdjęcia: 3 Auto: Ford Mondeo Silnik: Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Kwi 2014, 17:28 Odpowiedz z cytatem kon146 napisał(a): 140 też jest okejPoważnie ??XER raczej się nie nadaje pod LPG, ale jeżdżą autka z instalką.. Mozna także pokusić się o 3,2 ale czy ja wiem ??? Do 20 000 to chyba polifta się nie kupi.. silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne TOP6 bezpiecznej podróży na wakacje Przed nami wakacyjne podróże. Większy ruch na drogach w tym okresie oraz zazwyczaj dobra pogoda potrafią uśpić czujność kierowców i nadmiernie powiększyć wiarę we własne umiejętności panowania nad autem. Żeby ... Skomplikowane zawieszenie - samochód do driftu Pasjonaci rajdów czy wyścigów doskonale wiedzą, że na nic nie zda się mocny silnik i szybka skrzynia biegów, jeśli auto nie będzie miało odpowiedniego zawieszenia. Nie inaczej jest w driftingu. W zawieszeniu ... 10 Kwi 2014, 17:32 Odpowiedz z cytatem Kumpel pracował jakiś czas w Oplu i jak z nim rozmawiałem to przyjeżdżały właśnie takie z LPG i nie było problemów. Chociaż były to wtedy nowe auta- max 5 lat miały. Koniu Posty: 18296Zdjęcia: 4Miejscowość: obecnie Fulda Auto: Mondeo // Astra Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Kwi 2014, 17:37 Odpowiedz z cytatem kon146 napisał(a): max 5 lat nie mogły być starsze - w przedliftach nie było XERów.. Wcześniejsze miały 110 lub 120 KM.. silvo44 Posty: 2893Miejscowość: Olkusz Prawo jazdy: 01 09 1983 Auto: TOYOT YARIS III Silnik: 1,0 Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2011 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 10 Kwi 2014, 20:40 Odpowiedz z cytatem Potwierdzam ze poliftowe 1,8 srednio sie nadaje do gazu - koniecznosc regulacji zaworow zabija spora czesc oszczednosci. Przedliftowe 1,8 (122km) nadaje sie bardzo dobrze, ale z kolei nie grzeszy dynamika przy tak duzej budzie... Yankee Posty: 402 Prawo jazdy: 01 12 2005 Przebieg/rok: 19tys. km Auto: Skoda Octavia Silnik: TSI 180KM Paliwo: Benzyna Typ: Liftback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2017 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 16 Kwi 2014, 16:07 Odpowiedz z cytatem czyli : - 122km zaworow nie trzeba regulowac ? ze 1,8 - 122km bierze olej czy to prawda ? niby wiecej niz inne silniki z opla ..? vxz Posty: 197 Auto: focus Silnik: Paliwo: Benzyna + LPG Typ: Kombi Skrzynia biegów: Manualna Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Tagi: Opel, Opel Vectra, Vectra, silnik, lpg, benzyna, gaz, opinie, silnik benzynowy, spalanie, auto, czas, dynamiczny, kupię, ludzie, moduł, naprawa, olej Jaki model Opla kupić? Dane techniczne OPEL Baza z danymi technicznymi samochodów marki OPEL. Znajdziesz tu informacje o silniku (moc, pojemność, moment obrotowy itp.), wymiarach nadwozia, spalaniu (trasa / miasto / średnie), osiągach, ukałdzie hamulcowym i jeszcze wielu innych parametrach które dotyczą tego dane techniczne OPEL Drogi użytkowniku, aby dalej móc dostarczać Ci coraz lepszej jakości treści którymi możesz być zainteresowany potrzebujemy Twojej zgody na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania. Dzięki nim możemy finansować rozwój naszego forum, a Ty w zamian otrzymujesz do nich bezpłatny dostęp. Dbamy i szanujemy Twoją prywatność! Nasza "polityka prywatności". Nie zwiększamy zakresu naszych uprawnień. Twoje dane są u nas bezpieczne korzystamy z SSL, a zgodę możesz wycofać w każdej chwili na podstronie "Moje zgody". Dlatego też prosimy naciśnij przycisk "PRZEJDŹ DALEJ" jeżeli zgadzasz się na na lepsze dopasowanie treści marketingowych do Twojego zachowania, a tym samym przetwarzanie Twoich danych osobowych zbieranych w ramach korzystania przez Ciebie ze strony internetowej i innych funkcjonalności, udostępnianych zarówno w wersji "desktop", jak i "mobile", w tym także zbieranych w tzw. plikach cookies przez nas i naszych Zaufanych Partnerów, w celach marketingowych (w tym na ich analizowanie i profilowanie w celach marketingowych) przez Grupę oraz Zaufanych Partnerów. Wyrażenie zgody jest dobrowolne i możesz ją w dowolnym momencie wycofać zmieniając ustawienia w polityki prywatności na stronie Moje zgody. Przejdź do ustawień prywatności

Vectra c - wymiana modułu cim. Witam wszystkich.Mam do wymiany w vectrze c moduł cim ponieważ stary został uszkodzony przez właściciela podczas spawania.I teraz problem polega na odczytaniu wszystkich danych ze starego modułu (potrzebne do dopisania w nowym)ponieważ op-com nie ma połączenia z nim.Ma ktoś z kolegów jakiś pomysł? Z

Poprzednia 1 2 3 4 5 Dalej Strona 1 z 5 Rekomendowane odpowiedzi Udostępnij Witam, poszukuję warsztatu w Katowicach lub okolicy który zajmuje się naprawą modułów Cim w Oplu Astrze H, rok produkcji 2004. Z góry serdecznie dziękuję. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Odpowiedzi 40 Dodano 7 l Ostatniej odpowiedzi 1 Lip Top użytkownicy w tym temacie 9 5 2 2 Udostępnij O cimach wiem wszystko Wysłałem ci wiadomość. Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach 3 miesiące temu... Udostępnij Witam. Podobnie jak kolega wyżej szukam speca od naprawy CIM-a w Vectrze C rok 2005 w okolicach Rudy Śląskiej. pozdrawiam Cytuj Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość damianzabrze Udostępnij witam poszukuje szpeca od cimu zabrze okolica pozdr Cytuj Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość adi40 Udostępnij witam ! okolice katowic, rybnika, jastrzębia zdroju naprawa CIM signum 1,9 150km pw. adi@ Cytuj Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach 2 tygodnie później... Gość Rico1979 Udostępnij Witam, Zaczyna mi siadać Cim. Konkretnie czujnik skrętu (błąd kąta). Gdzie mogę to naprawić w Katowicach lub okolicy? Dokładnie chodzi o Vectrę C 2006 Edytowane 17 Lutego 2016 przez Rico1979 Cytuj Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Udostępnij Witam, Możesz u mnie w Gliwicach /Rudzie Śląskiej. Na Pw wysłałem Ci wiadomość. Cytuj Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Gość Gahan Udostępnij Witam, Również mam problemy z CIM w Vectrze C 2004 ( zaświeca się kontrolka wspomagania, kontrola trakcji, kierunkowskazy nie odbijają ). I powtarzające się pytanie, gdzie mogę to naprawić w Katowicach lub okolicy? Pozdrawiam. Cytuj Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach Poprzednia 1 2 3 4 5 Dalej Strona 1 z 5 Dołącz do dyskusji Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Numer katalogowy części. PRZEŁĄCZNIK ZESPOLONY OPEL VECTRA C 13132475 CIM. Producent części. General Motors. 249,00 zł. zapłać później z. sprawdź. 258,99 zł z dostawą. dostawa we wtorek.

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! copyman 16 Jan 2011 22:55 42104 #1 16 Jan 2011 22:55 copyman copyman Photocopiers specialist #1 16 Jan 2011 22:55 Witam ! Poszukuję informacji o specach naprawiających moduły CIM z Wielkopolski. Słyszałem o mistrzu z Radomia , ale to kawał drogi a z czasem u mnie krucho. Mam Vectrę C CDTI 120KM z 2004r. i wszystko wskazuje na uszkodzony moduł CIM. Objawy standardowe - kierownica z wykrzyknikiem , nieodbijające kierunkowskazy , ABS i lampka kontroli trakcji. Czytałem już trochę o tym i zdania są podzielone jak widać... Jedni mówią że zimne luty, inni że procki siadają. Podobno można też zakupić tańszy moduł CIM bo pasuje. Jedno jest pewne - sam nie mam czasu ani chęci przy tym dłubać (nie znam się na tym po prostu). Dlatego chciałbym znaleźć dobrego speca z Wlkp. który potrafi to szybko i za rozsądne pieniądze zdiagnozować i naprawić. Pozdrawiam ! #2 16 Jan 2011 23:29 Andiv Andiv Level 32 #2 16 Jan 2011 23:29 Zacznijmy od tego że nie wszystkie da się naprawić - ba! jakieś 40% kwalifikuje sie do naprawy. Zależy jeszcze jaki cim. Jutro podeśle kontakt do gościa z twoich okolic. #3 17 Jan 2011 01:31 zeimp zeimp Moderator on vacation ... #3 17 Jan 2011 01:31 Witam. A nie doczytałem nigdzie czy autko miało skan kodów błędów??? Bo ja bym się jeszcze zastanawiał nad czujnikiem skrętu a nie domniemał od razu niewiadomo czego... Proponuję podłączyć pod komputer, odczytać kody usterek podać na forum i dopiero szukać porady. Pozdrawiam. #4 17 Jan 2011 10:45 copyman copyman Photocopiers specialist #4 17 Jan 2011 10:45 No właśnie nie skanowałem mu błędów ... Musiałbym się na TECH-a do serwisu umówić. Dlatego też właśnie zależy mi na kompleksowej diagnostyce i naprawie. #5 17 Jan 2011 16:36 zeimp zeimp Moderator on vacation ... #5 17 Jan 2011 16:36 To zrób tak, jak Ci pisałem : najpierw diagnostyka komputerowa i dopiero póżniej możemy coś działać. A tak apropos to od kiedy masz tą usterkę, czy ona pojawiła się po jakiejś naprawie np. zawieszenia, czy kolumny kierowniczej??? Pytam bo często gdy coś przy kolumnie kierowniczej jest robione i ktoś ją "popuszczał" i manewrował na boki, to właśnie wówczas ulega uszkodzeniu czujnik skrętu, który jest ulokowany wewnątrz pojazdu. Więc najpierw test i daj znać co i jak pozdrawiam. #6 17 Jan 2011 16:41 Andiv Andiv Level 32 #6 17 Jan 2011 16:41 Walnięty cim, nie żaden czujnik. Masz na pw gościa co to ogarnie. #7 17 Jan 2011 19:27 copyman copyman Photocopiers specialist #7 17 Jan 2011 19:27 Ta usterka to tak powoli się pojawiała. Czasem zapaliła się ta kierownica i lampka od kontroli trakcji, potem tydzień spokój , potem coraz częściej a teraz już ciągle się świeci. No i akurat zimą kiedy tak fajnie się jeździ na kontroli trakcji ! Nic na pw jeszcze nie doszło. #8 21 Jan 2011 19:04 puma1973 puma1973 Level 10 #8 21 Jan 2011 19:04 Witam. Podłączam się do tematu. Mam te same objawy co copyman w VC CDTI 2005 rok. Poszukuję gościa z WLKP albo Dolnego Śląska, który to ogarnie. #9 22 Jan 2011 21:30 copyman copyman Photocopiers specialist #9 22 Jan 2011 21:30 Towarzysze ! Pomożecie ?!? Czy zostaje mi tylko ASO ? #10 26 Jan 2011 20:22 dandiego dandiego Level 1 #10 26 Jan 2011 20:22 Dokładnie borykam się z tym samym problemem, mianowicie TECH2 po kolei wywala błąd B1020 oraz U2143 problemem jest świecąca kontrolka trakcji reszta pierdół jest OK, także wskazuje to na czujnik kąta skrętu oraz ABS Nie zaczynam od wymiany CIM-a tylko pozostaje sprawdzić mi jeszcze wiązki od abs-u... Ma ktoś inny pomysł gdzie szukać ??? #11 26 Jan 2011 23:10 copyman copyman Photocopiers specialist #11 26 Jan 2011 23:10 Ja ma problem z ABS rozwiązany. Skorodowała wtyczka przy czujniku. Poprawione przewodzenie i ABS działa ! Pozostaje tylko kwestja kontroli trakcji i CIM-a. Czy można wogóle wyłączyć kontrolę trakcji tak żeby nic się nie świeciło i działał tylko ABS ? #12 28 Jan 2011 07:36 puma1973 puma1973 Level 10 #12 28 Jan 2011 07:36 U mnie nie da rady wyłączyc kontroli trakcji. Teraz świeci sie kierownica z wykrzyknikiem, kontrola trakcji, kierunki nie odbijaja a ABS działa. Mam wrażenie, że wyłacza mi wycieraczki jak dłużej chodzą na czasowych i czasami za ciemno podświetla navi. #13 29 Jan 2011 23:45 copyman copyman Photocopiers specialist #13 29 Jan 2011 23:45 No już wiem że nie da rady go wyłączyć. Niestety tylko naprawa/wymiana CIM-a wchodzi w grę Ale to może poczekać. Niestety namiarów na speca z Wlkp nie dostałem. Szkoda Jak dla mnie temat do zamknięcia.

^{5LA00837931. 349, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 357,99 zł z dostawą. Produkt: Modul Xenon Opel Signum Vectra C HLL 5LA008379-31. dostawa w środę. dodaj do koszyka. 1 - 2 z 2 ofert.} Oferujemy profesjonalną naprawę przełącznika zespolonego CIM montowanego w samochodach marki Opel Vectra C,Signum,Astra H oraz Saab 9-3. Typowe objawy dla uszkodzonego sterownika to: - błąd czujnika kąta skrętu kierownicy - nie można skalibrować czujnika kąta skrętu - nie odbijają automatycznie kierunkowskazy - wadliwe działanie manetki wycieraczek - nie można odpalić samochodu - nie działają piloty zdalnego sterowania - nie działają przyciski od radia, tempomatu - nie działa podświetlenie radia - źle działa wspomaganie - zapala się kontrolka TC, ESP, ABS, AirBag - zapala się kontrolka ładowania - czasem opadają wskazówki na liczniku - zapala się kontrolka kierownicy z wykrzyknikiem - po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu auta wszystko wraca do normy W serwisach autoryzowanych koszt naprawy może być bardzo wysoki ale nie u nas!!! Zadzwoń a rozwiejemy twoje wątpliwości!! Wystawiamy faktury VAT! Dajemy gwarancję ! Typowe błędy jakie mogą wystąpić po diagnostyce komputerowej to: B1020 - SRS Obwód sygnału czujnika kąta obrotu kierownicy, poza wymaganym zakresem B1012 - Czujnik kąta obrotu kierownicy nie wykalibrowany U2160 - Obwód komunikacji czujnika kąta obrotu kierownicy, wadliwe działanie C0460 - Czujnik kąta obrotu kierownicy nie skalibrowany B3794 - Obwód przełącznika tempomatu - usterka U2107 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. nadwozia (BCM) U2108 - Brak komunikacji magistrali CAN z układem ABS U2113 - Brak komunikacji CAN z mod. czujn-diagn. poduszki pow. (SDM) U2116 - Nieprawidłowe dane z IPC (Zestaw wskaźników) U2139 - Brak komunikacji CAN z mod. ster. kol. kierown. (SCM) U2141 - Nieprawidłowe dane z REC (Tylny zespół elektroniczny) U2143 - Mag. CAN - Brak łączności z czujnikiem kąta obrotu kierownicy (SAS) U2103 - Brak komunikacji z szyną CAN

189,99 zł z dostawą. Produkt: OPEL VECTRA C FL CZUJNIKI PARKOWANIA MODUŁ KOMPLET. dostawa w poniedziałek. dodaj do koszyka. Firma. PARKTRONIC CZUJNIK OPEL VECTRA C ZAFIRA B ORYG. *. od Super Sprzedawcy.

Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Opel Vectra C? Cena wymiany sprzęgła w Opel Vectra C wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Opel Vectra C Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna ECOTEC 122KM 90kW 1241 PLN 1933 PLN ECOTEC 140KM 103kW 1212 PLN 1903 PLN ECOTEC 147KM 108kW 1070 PLN 1762 PLN V6 ECOTEC 211KM 155kW 916 PLN 1622 PLN Diesel CDTI ECOTEC 120KM 88k 930 PLN 1730 PLN CDTI 16V 150KM 110kW 1587 PLN 2375 PLN DTI ECOTEC 125KM 92kW 937 PLN 1629 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Produkcję Opel Vectra C rozpoczęto w 2002 roku, a zakończono sześć lat później w roku 2008. Był to kolejny udany, a zarazem bardzo popularny rodzinny model Opla. W 2005 roku samochód przeszedł facelifting. W ofercie do wyboru było aż 18 silników benzynowych od 100KM, aż po silnik V6 o mocy 211KM. Silników zasilanych olejem napędowym było 10, o pojemnościach od CDTI do V6 CDTI. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł). ISi6P7P.

cfhg9zi1vw.pages.dev/80

cfhg9zi1vw.pages.dev/88

cfhg9zi1vw.pages.dev/2

cfhg9zi1vw.pages.dev/83

cfhg9zi1vw.pages.dev/99

cfhg9zi1vw.pages.dev/95

cfhg9zi1vw.pages.dev/4

cfhg9zi1vw.pages.dev/18

opel vectra c moduł cim naprawa